<s id="mxxfv"></s>
    <s id="mxxfv"><noscript id="mxxfv"></noscript></s>

    <s id="mxxfv"><noscript id="mxxfv"></noscript></s>
  • <span id="mxxfv"></span><s id="mxxfv"><dfn id="mxxfv"><i id="mxxfv"></i></dfn></s>
    1. <u id="mxxfv"></u>
    2. 您的位置: 青海報業網> 教育 >

      “打車難”卷土重來監管政策需寬柔相濟

      2018-08-06 16:12:45   人民政協報

      自“網約車新政”實施,至今已經兩周年。近日,多地打車難問題伴隨著頻繁降雨“卷土重來”,約車平臺或顯示“附近無可用車輛”或提示“排隊人數較多,請耐心等待”。網約車出現“打車難”現象,除了受到天氣因素影響外,是否還有其他原因?越來越細化的行業監管,對網約車的“新生態”帶來了怎樣的影響?對網約車而言,應如何在監管和發展中找到平衡?

      網約車具有方便、靈活、服務好等特點,深受廣大市民的歡迎。不過,近來部分城市網約車再次出現了“打車難”的情況,筆者認為,除了像天氣等意外因素無法控制,監管政策則屬于人為因素可以調整,應秉持鼓勵創新、審慎包容原則,采取寬柔相濟的方式,滿足現實市場需求,解決“打車難”問題。

      據某共享經濟研究團隊調查數據顯示,2018年3月至7月,北京市網約車應答率下降22%,單均應答時長增加3.4倍。之所以如此,則跟北京市加強網約車執法,打擊非法運營有很大關系,由于很多網約車不符合標準,在執法嚴厲、罰款較重的情況下,就不敢再輕易接單,導致網約車運營數量驟降,市民打不到車,產生焦慮情緒,對監管部門亦心生不滿,部分人為了趕時間,甚至被迫打貨車出行,增加了出行風險。

      其他城市“打車難”誘因亦與北京相似,都是地方政府所發布的網約車標準過高,令合規車輛和司機嚴重不足,很多司機為了謀生,違規私下開超標網約車,在監察執法不嚴時,社會影響并不大,可一旦執法收緊,“打車難”就立刻重現。違規開網約車確實不對,理應受到處罰,但是地方標準太過嚴苛,導致網約車供給不足,則就需要反思了。市場正常合理需求不宜過度壓抑,應適時調整地方網約車標準,增加供應量,以滿足市場所需。

      網約車新政發布兩周年以來,部分城市根據實施情況,結合市民的反饋意見,對地方網約車細則主動進行調整,以適應市場需求狀況。諸如杭州出租車和網約車從業人員“兩證合一”;安徽蕪湖將車輛要求從三年放寬為五年,降低車輛軸距和排量要求,取消了網約汽車駕駛員證六年有效期規定等;福建泉州降低對車輛準入門檻;甘肅蘭州將原先的車輛軸距、不得接入多平臺等要求刪除等,從而增加當地網約車數量,有效緩解“打車難”問題,亦贏得市民的認同。

      由此可見,網約車監管政策并非一成不變,各地應多考慮實際情況,以滿足市民需求、提供舒適服務為原則,對網約車細則進行適當調整,尊重市場競爭規律,鼓勵良性競爭,以市場發展倒逼行業升級。

      編輯:

      網站地圖  合作伙伴  版權聲明  關于本站

      青海報業網版權所有,未經同意不得轉載、復制或建立鏡像

       青新網備:2212101號 ICP證:B2-20030059 

      欧美人与动牲性行为视频,欧美人与禽交片 mp4,欧美日本成人在线,欧美日本岛国电影,欧美日本高清在线不卡视频,欧美激情视频XX,欧美激情视频高清,欧美激情视频一区二区三区,欧美激情视频在线观看,欧美激情视频在线全球共享,欧洲妓女在线视频免费看,欧洲精欧洲精品高清一区,欧洲精品A片一区二区免费,欧洲精品A片在线观看,欧洲精品久久久久69精品,欧美一级婬人妻欧美大片,欧美一级影片,欧美一级影院,欧美一级又粗又大又黑,欧美一级又粗又大真做,456亚洲人成影视在线观看,456亚洲影院在线观看,456在线国产视频,456真实迷下药在线观看,45分钟无遮掩免费完整版高清